第217章 优势明显

  “我们这个周末有极软胎、超软胎和软胎，但在我看来三种配方基本差不多。衰竭的确有一些，但今年的轮胎比去年硬很多。倍轮胎供应商之前说轮胎变软了，我不信。赛前车队预计一套轮胎能够跑35到40圈，这实在太多了。”
  “我希望车迷们能够发声一下，能够用他们的声音让比赛多一点策略上的不同。我相信f1会听的。”
  由于更换动力单元部件，卡提儿丹因受罚而将在明天的法国大奖赛中从末位起步。莱森二队车手昨日在第二次自由练习中因引擎故障而被迫将赛车停在赛道边。在对动力单元进行检查后，车队确认卡提儿丹将更换全套动力单元。
  由于卡提儿丹已经达到了动力单元部件数量的上限，卡提儿丹累积受到后退35位发车的处罚。但由于本赛季的新处罚规则，受罚超过15位的车手将自动被移至最后一位起步。
  在周五进行的前两次自由练习赛中，启用了新升级的冰城车队表现出来强大的竞争力，包揽了两次最快单圈，而东生车队则相对逊色一些。三练开始的时候，保罗-里卡德赛道乌云密布，天气预报称马上就会开始下雨。
  北本次练习赛开始后，车手们抓紧时间出来跑了几圈，不到10分钟，雨水开始侵袭赛道，此时还有多位车手没有做出成绩。随后雨水一直没有停止，车手们大部分时间也都留在了车房了，这样的天气进行测试没有太大意义，最后十分钟，有车手换上大雨胎出来体验一下赛道的具体情况。
  最终冰城车队的西维尔以1分33秒666拿下最快单圈，荅骄车队的巴克斯特排名第二，落后榜首有1.287秒的时间。第三到第五是肯德里克，阿泰尔和张悦。斯图尔特和桑塔可虽然也做出了有效成绩，但是与榜首差距太大，并不具备参考意义。
  等到排位赛开始的时候，现场雨水暂停，不过比赛中依然存在降雨的可能性，大气温度为23摄氏度，而赛道温度为31摄氏度。
  本次排位赛拉开战幕后，赛道已经基本变干，因此车手们都没有使用半雨胎，萨尔瓦多车队的阿艾凡做出了本节排位赛第一个单圈成绩1分34秒725，但是阿尔弗雷多随后做出的成绩要快了1秒左右。随后陆续有多位车手做出成绩，伊斯特尔以1分32秒466暂时排在榜首。阿泰尔的第一个单圈不是很理想，仅仅排名第9位，张悦随后将自己的名次提升到了第三位。
  特斯洛克随后做出了1分31秒823来到榜首位置，但是他随即被冰城车队的西维尔超越，斯图尔特随即做出了1分31秒589来到榜首位置。桑塔可随后也做出了非常漂亮的一圈，以1分31秒567占据榜首位置，丹尼尔第一个单圈仅仅排在第5位。进入本节最后5分钟，斯图尔特做出了1分31秒271重新来到领先位置，特斯洛克也超越了桑塔克，阿泰尔随后提升到了第12位跳出了降级区。最终斯图尔特拿下本节最快单圈，接下来依次是特斯洛克、桑塔克和西维尔，阿泰尔被挤到了降级区，他最后一圈也没有能够提升自己，被淘汰的五位车手分别是阿泰尔、卡提儿丹、巴克斯特、亚度尼斯和阿艾凡。
  q2开始之后，赛道上又开始下起小雨，车手们都抓紧时间登场准备做成绩，莱森车队的特斯洛克做出了本节第一个有效单圈成绩1分32秒307，里弗吉尔和丹尼尔随后也都做出了成绩，特斯洛克暂时排在第一位。桑塔克随后做出了1分32秒000超越了特斯洛克，而博西维尔随即做出了1分31秒227抢占了榜首位置，而斯图尔特的第一个单圈非常惊人，他做出了1分30秒645排名榜首。这候 kenshufang.c*o m 章汜
  车手们随后回到维修站更换了轮胎，丹尼尔和桑塔克随后超越了西维尔，但是距离斯图尔特还有1秒以上的差距。进入本节最后5分钟，丹尼尔和桑塔克都在不断提升自己的成绩，不过斯图尔特最终还是轻松拿下了本节最快单圈，丹尼尔最后一个单圈将与斯图尔特的差距缩小到了0.1秒，接下来依次是桑塔可和西维尔。本节被淘汰的五位车手分别是顾高原、亚利克斯、何光远、阿尔弗雷多和迪丫高，肯德里克获得第十名惊险晋级q3。
  进入q3最后12分钟的争夺，赛道上有些小雨，车手们陆续登场，丹尼尔做出了本节第一个单圈成绩，但是他随即被斯图尔特和西维尔超越，斯图尔特的成绩为1分30秒222，波特车队的伊斯特尔随后赛车失控撞上了护墙，赛会直接出示了红旗。比赛中断了接近10分钟，车手们再次出场准备向杆位发起最后的冲击。强牺 kenshufang.com 读牺
  丹尼尔显得有些着急滑出了赛道，他的这一圈也就宣告废掉了！西维尔暂时反超了斯图尔特来到榜首位置，但是斯图尔特并没有放弃，他做出了1分30秒029重新超越了自己的队友，最终获得了本站比赛的杆位，西维尔获得第二名，接下来依次是丹尼尔、特斯洛克、弗吉尔和桑塔克。制大 制枭
  在来到法国之后，冰城对赛车进行了升级，这帮助他们迅速找回了优势，再加上本站比赛轮胎供应商再次提供了特供胎，冰城的优势变得不可动摇。
  在之前三次自由练习赛中，冰城就包揽了全部最快单圈，而在本场排位赛中，斯图尔特在每一节都排名榜首。在q2中，斯图尔特依靠超软胎压倒了使用极软胎的丹尼尔和桑塔可，这意味着在明日的正赛中，两位冰城选手将使用超软胎起步，而丹尼尔将使用极软胎起步。如果起步阶段没有太大的意外发生，斯图尔特能够守住自己的杆位位置，那么丹尼尔将几乎找不到任何反超对手的机会。
  从目前的情况来看，周日的正赛很可能会成为两位冰城车手的内部争夺，西维尔在今日排位赛中也表现出来不错的速度，而东生车队比较现实的目标，是和莱森车队一起争夺剩余的一个领奖台位置。